Que suerte…que pena!

Nuestra última entrega respecto al destino de las 22 hectáreas y fracción que ocupaban los ex talleres del ferrocarril BAP ha suscitado los más diversos comentarios y entre las críticas que hemos recibido existe la preocupación referida a los espacios verdes que para algunos Junín no necesita, amen de refutarnos nuestro comentario sobre la estrechez de la mayoría de las calles de la ciudad.

En rigor, es una suerte que los conciudadanos se interesen y expresen sus opiniones aunque sea desde el anonimato y seguramente las fuerzas vivas de la ciudad encabezadas por la Sociedad Comercio e Industria, la Sociedad Rural, la CGT, y otros organismos sociales y culturales deberá expresar su opinión que naturalmente tendrá que estar basada en los dictámenes del Colegio de Ingenieros, de Arquitectos, etc.

Los opinólogos del caso entre los que me encuentro, podemos estar acertados o equivocados en nuestras ideas pero mínimamente debemos tener una base técnica para poder dar nuestros puntos de vista –cosa que hicimos previamente en nuestro caso- amen de amplitud de espíritu, sensibilidad social y pensamiento libre de intereses subalternos. Además y como necesidad imprescindible, recordar lo que Junín fue, lo que es y avizorar un futuro concreto, auspicioso y nada mezquino.

Algunos párrafos de nuestros lectores afirman “Junín tiene una proporción de espacios verdes realmente envidiable” (lo creen?) y otro señala: “Se siguen priorizando espacios verdes antes que trabajo” (incoherencia), y más: “Junín creció gracias al taller ferroviario” (Que novedad!), y alguien acota: “Toda ciudad que tiene taller se encuentra ésta en medio de la ciudad”, pregunto: acaso eso es bueno? No hay que corregirlo?.

En concreto pareciera que los críticos desdeñan nuestro deseo de cuidar los espacios verdes que de esos terrenos pueden devenir en el futuro.

Está de más decir que resta que un equipo de urbanistas calificados determine el porcentaje adecuado de manera de lograr un parque multifuncional para expansión popular, con sectores administrativos universitarios, y con la posible ubicación de otras actividades no invasivas.

Repito, los cuestionamientos recibidos nos alegran pues abren caminos de discusión.

Empero también digo “Que pena!” por desaprovechar esfuerzos propios y ajenos sin proponer nada concreto.

Hace falta el equipo urbanístico idóneo ya referido, para que se logre un plan de futuro bien fundamentado, por ende, sumemos esfuerzos, no destruyamos esperanzas.

Y en modo especial no sigamos haciendo propaganda electoral como sucedió cuando en el diario” La Nación” del 7 de Agosto del año 2.00 bajo el título “Buscan reactivar en 18 meses los servicios ferroviarios al interior” el Sr. Néstor Carlos Kirchner señalaba “Abrigo la esperanza de poner en funcionamiento la red troncal ferroviaria fijándose un plazo no superior a los 18 meses”. Estas palabras fueron pronunciadas por el subsecretario de Transporte ferroviario Julio Montana. Han pasado seis años…por lo visto las palabras se las lleva el viento…

Una situación insólita

Desde que se sancionaron las leyes 5.177 y 6.716 en las que mucho tuvo que ver nuestro coterráneo el recordado Dr. Juan Manuel Seisdedos Martín, en su tiempo de legislador del partido laborista, la profesión de abogado encontró el marco jurídico adecuado para que todos lo profesionales del ramo tuvieran una legislación acorde con sus esfuerzos en pro de constituir diferentes organismos que coadyuvaran al mejor ejercicio profesional. Entre ellos, claro esta, la constitución de los Colegios de Abogados y su consecuencia natural: la creación de la “Caja de Previsión Social para Abogados”.-

De este modo se logro disciplinar la profesión, constituir los tribunales de disciplina departamentales y lograr en la medida de lo posible que el abogado se convierta en un auxiliar de la Justicia y también de la comunidad como ha sucedido recientemente en nuestra ciudad donde el presidente del Colegio Dr. Gastón Caviglia y sus colaboradores realizaron denodados esfuerzos y asistieron a la población en forma absolutamente gratuita ante el problema suscitado con el aumento desmedido del gas.-

Ciertamente, al incrementarse los litigios en los últimos años en forma realmente asombrosa, la Caja aludida comenzó a obtener pingües beneficios pues transformándose los aportes previsionales en obligatorios, reunió una masa de dinero considerable.-

Casi como una consecuencia no deseada aumentó el número de empleados y naturalmente los sueldos de los gerentes que llegaron en la actualidad a una cifra por demás abultada.-

Asimismo, también creció el número de delegados a la Caja uno por cada Departamento que en total serían 33, y a los cuales hay que abonarles los viáticos por traslado y estadía.-

Precisamente hace unos dos años o más, nuestro Colegio departamental advertido de esta circunstancia propició una reforma de la ley proponiendo, entre otras disposiciones, la reducción del número de directores y la concreción de una auditoría externa para evitar que los que controlan sean del fuero interno de la entidad.-

Esta iniciativa que según tenemos entendido fue hecha suya por el Colegio de la provincia despertó la iracundia de las autoridades de la Caja y el “proyecto Junín” fue bombardeado de todas maneras llegándose al extremo que sus autores habrían recibido presiones de todo tipo.-

Sin embargo, siguieron adelante y la Cámara de Diputados ya dio media sanción a la reforma. Ahora pasó al Senado donde esperemos la iniciativa no sea “cajoneada”.-

A su vez, la Asociación de Abogados Jubilados con sede en La Plata también adhirió en líneas generales al proyecto y salió al cruce de ciertas informaciones tergiversadas que se hicieron correr aviesamente pues lejos de provocar intromisiones gubernamentales el proyecto tiende a robustecer el funcionamiento de la Caja y de paso a que los pasivos perciban una jubilación acorde con los aportes que durante tantos años efectuaron.-

Recientemente, el gobierno “obligó” a las Cajas Previsionales a realizar una suerte de préstamo a bajísimo interés para solventar sus gastos y clientelismo tantas veces denunciado.-

Justamente, si logramos tener una Caja más fuerte y solidaria estaremos en mejores condiciones para resistir estos pedidos interesados.-Y a repartir con mayor equidad los beneficios.

Una esperanza en peligro

Sin duda alguna nuestra ciudad no tiene un diseño urbanístico demasiado atractivo.

Consta de un amanzanamiento en forma de damero con escasos espacios verdes, contadas avenidas, calles de insuficiente ancho y arboleda ciertamente obsoleta.-

Cuesta reconocer esta realidad para quienes hemos transitado largamente sus calles pero, ciertamente, la verdad no ofende.-

Empero, a grandes males, grandes remedios: queda una gran esperanza para el futuro ordenamiento y embellecimiento de Junín: las 22 hectáreas de los seis terrenos ferroviarios.

Del destino de estos depende lograr un Junín más articulado, con variaciones que otorguen belleza, funcionalidad y hasta una visión optimista para progresar y crecer.-

Los terrenos mencionados deben ser propiedad de la ciudad, de sus habitantes y por ello corresponde planificar su futuro en beneficio de todos.

Es así como, a manera de ideas bases, se sugieren: reservar para pulmón y uso público amplios espacios verdes; construir avenidas de enlace entre sectores; una cruz como mínimo de avenidas de penetración de tránsito rápido.

También calles arboladas de tránsito lento y sendas peatonales con ciclo vías.

Se deben diseñar sectores de administración, ya sea para dependencias nacionales, provinciales o municipales; naturalmente, ello lograría aliviar el caótico tránsito por el centro de la ciudad, máxime cuando tenemos a sus puertas la Universidad que bien podría funcionar con algunas facultades en su interior y el llamado “campus”.-

Tampoco debemos olvidar otros ítems, como por ejemplo la utilización de algunos galpones que reciclados pueden facilitar múltiples razones de uso.-

Ahora bien, tan ambicioso proyecto integrador puede que sea pospuesto por lo que podríamos llamar “graves peligros inmediatos”, a saber:

I: que esas hectáreas se transformen en nuevo damero, que determine la continuidad de un trazado obsoleto y cuyo trasfondo sea solamente un negocio inmobiliario;

II: que ese tremendo potencial urbanístico que describimos termine siendo simplemente, en los hechos, el albergue de pequeñas empresas que nada tendrían que hacer allí, pues para eso esta el parque industrial. (decimos esto por cuanto parece ser que sería la idea de la Ministro Alicia Kirchner y alguno de sus colaboradores).-

Y por ultimo, señalemos que la chimenea existente debe ser preservada de cualquier intento de destrucción.

Se debe mantener como recuerdo y ejemplo de gran parte de la historia de la ciudad para que se transforme en una atalaya que cuide el buen uso de estos bienes y guía de un gran museo de la ciudad de carácter ferroviario.-

De allí que es obligación de las autoridades municipales a través de su activo Intendente y los Sres. Concejales y también de los Colegios profesionales, la Sociedad Comercio Industria, La Fraternidad y la Unión Ferroviaria, entre otros, velar por que su destino final sea el mencionado en esta nota y no un negociado del que podrían sacar provecho algunos inescrupulosos.-

LA ALIANZA FRANCESA, HOY COMO AYER….

Lo acontecido con la Alianza Francesa, a partir de su desalojo de las instalaciones que ocupaba en la antigua Asociación Francesa de Socorros Mutuos, no deja de sorprender a los más despistados.

Una verdadera multitud de firmas, obtenida en las adyacencias de una conocida farmacia local que, gentilmente brindó sus instalaciones, exige una reparación urgente para lo que consideran un atentado a la cultura.

Numerosas instituciones, empezando por las colectividades, colegios profesionales, profesores, abogados, médicos y profesionales en general, hicieron acto de presencia aquél fatídico día y se comprometieron a luchar por todos los medios a su alcance para volver las cosas a su lugar.

Resultó aleccionador ver como Junín, pocas veces tan solidario como en ésta ocasión, se movilizó en defensa de la cultura vernácula, tantas veces postergada.

Inclusive, algunas mujeres funcionarias tenían lágrimas en sus ojos cuando la implacable orden judicial se llevaba a cabo, obedeciendo naturalmente a las decisiones de la Corte.

Las miles de firmas reunidas son fiel testimonio del impacto que causó el conocimiento exhaustivo por parte de la opinión pública de las maniobras que, en otro tiempo epilogaron con la apropiación por parte de una entidad sindical de dichas instalaciones y su posterior venta a una firma de electrodomésticos de la vecina Pergamino.

Ahora, es necesario que quienes tienen indelegable poder en la ciudad, analicen con detenimiento los pasos a seguir.

Por de pronto un camino a todas luces equivocado es el que auspician algunos concejales que se pronuncian por la expropiación sin advertir que de ese modo se provoca un gasto innecesario al erario público municipal.

En concreto, se hace pagar al contribuyente el rescate de un bien que puede lograrse por otros medios.

Verbigracia, acciones judiciales que el Intendente, como custodio máximo de los bienes de la ciudad, está en condiciones de emprender de inmediato, iniciando acciones que en su cabeza pueden ser intentadas sin asustarse por prescripciones que en su caso ningún beneficiario de aquellas maniobras podrán oponer.

Y ello es así por cuanto con la reforma constitucional de l994, se han incorporado a su letra y espíritu los derechos difusos y también aquellos derechos culturales de neta raigambre constitucional y que también resultan de aplicación por los Tratados Internacionales incorporados a nuestra Carta Magna.

Y que tienen tanta primacía ésta, según la doctrina mayoritaria.

Es del caso preguntarse si el Departamento técnico legal del Municipio, tomará cartas en el asunto.

Caso contrario, queda expedita la acción para los particulares que nunca han participado de la controversia legal.

La Alianza Francesa debe ser defendida, más allá de las palabras y las actitudes sentimentales, en forma concreta y eficaz.